据央视消息，从今日召开的2018年交通运输工作会上了解到，交通脱贫攻坚先行引领作用日益凸显。今年我国实现新改建农村公路28.5万公里，新增通硬化路建制村1.1万个。下一步，交通运输部将加大对贫困地区高速公路、普通国道建设的倾斜支持。2018年还将新改建农村公路20万公里，新增通硬化路建制村5000个，新增通客车建制村5000个。
交通部部长李小鹏在昨日召开的国新办新闻发布会上表示，过去5年我国贫困地区交通基础设施大幅改善，4.5万个贫困地区建制村通了硬化路。下一步，交通部将继续加大政策倾斜和资金支持力度，为贫困地区创造更好条件。
下一步，交通运输部将加大对贫困地区高速公路、普通国道建设的倾斜支持。2018年还将新改建农村公路20万公里，新增通硬化路建制村5000个，新增通客车建制村5000个。尤其以西藏、四省藏区、新疆南疆四地州和四川凉山州、云南怒江州、甘肃临夏州的三区三州等深度贫困地区为重点，加强对外骨干通道建设和内部通道连接。2020年我国将实现贫困地区国家高速公路主线基本贯通，具备条件的县城通二级及以上公路。
下一步，交通运输部将加大对贫困地区高速公路、普通国道建设的倾斜支持。2018年还将新改建农村公路20万公里，新增通硬化路建制村5000个，新增通客车建制村5000个。尤其以西藏、四省藏区、新疆南疆四地州和四川凉山州、云南怒江州、甘肃临夏州的三区三州等深度贫困地区为重点，加强对外骨干通道建设和内部通道连接。2020年我国将实现贫困地区国家高速公路主线基本贯通，具备条件的县城通二级及以上公路。
农村公路关系到农民致富、农村兴旺、农业发展。目前，交通部已明确目标：今年将加快推进基础设施的联网优化，新改建农村公路20万公里，新改建国省干线公路1.6万公里，新增高速公路通车里程5000公里，新增内河高等级航道达标里程600公里。到2019年底实现具备条件的乡镇和建制村通硬化路，到2020年实现贫困地区国家高速公路主线基本贯通，具备条件的县城通二级及以上的公路。
会议明确，2018年交通运输固定资产投资规模预计与上年目标基本持平，供给侧结构性改革深入推进，物流成本进一步降低，投资和市场环境进一步优化。2018年，新增高速公路通车里程5000公里，新改建国省干线公路1.6万公里。新增内河高等级航道达标里程600公里。主要港口集装箱铁水联运量增长15%以上。
会议明确，2018年交通运输固定资产投资规模预计与上年目标基本持平，供给侧结构性改革深入推进，物流成本进一步降低，投资和市场环境进一步优化。2018年，新增高速公路通车里程5000公里，新改建国省干线公路1.6万公里。新增内河高等级航道达标里程600公里。主要港口集装箱铁水联运量增长15%以上。
当日，交通部有关负责人介绍了“四好农村路”建设和交通运输供给侧改革等情况。
