9月，新能源汽车产销比上年同期分别增长64.4％和54.8％。其中，插电式混合动力汽车产销比上年同期分别增长104.3％和90％。在乘用车产销同比大幅下滑的情况下，新能源汽车的大幅增长显得尤为突出，给略显黯淡的车市带来一抹亮色。
9月，新能源汽车产销分别完成12.7万辆和12.1万辆。其中纯电动汽车产销分别完成10万辆和9.4万辆，比上年同期分别增长56.1％和47％；插电式混合动力汽车产销分别完成2.7万辆和2.7万辆，比上年同期分别增长104.3％和90％。
8月，新能源汽车产销分别同比增长39.02％和49.46％。其中，纯电动汽车产销分别完成7.2万辆和7.32万辆，同比分别增长24.52％和31.65％。插电式混合动力汽车产销分别完成2.73万辆和2.8万辆，同比分别增长1倍和1.3倍。
从8月和9月的对比来看，新能源汽车产销不仅保持了增长态势，而且增长势头更加旺盛。经过十年的补贴政策培育，新能源汽车市场这颗新苗正在焕发勃勃生机。
再看今年以来的整体情况，1～9月，新能源汽车产销分别完成73.5万辆和72.1万辆，比上年同期分别增长73％和81.1％。其中纯电动汽车产销分别完成55.5万辆和54.1万辆，比上年同期分别增长58.9％和66.2％；插电式混合动力汽车产销分别完成18万辆和18.1万辆，比上年同期分别增长138％和146.9％。
企业和地方政府 为新能源车开路近日，一汽奔腾官方正式发布了“新奔腾”品牌战略。在未来3年间，奔腾品牌将陆续推出9款全新产品，其中新能源产品的比重将超过50％。
10月18日，北汽新能源召开“北汽蓝谷科技大会”，正式发布技术品牌“达尔文系统”，同时，还挂牌成立了北汽新能源蓝谷动力系统分公司，致力于打造领先的新能源汽车核心技术和关键零部件提供商，加速科技创新成果的转化与落地。
实际上，不论是合资品牌，还是自主品牌都在新能源汽车开发和推广方面发力或者积极筹划。
10月17日，日产中国在广州公布了日产汽车在中国市场未来的发展规划，并表示将在2018～2022年投放40余款新车型，其中包含20款EV和e-POWER车型，重点推广新能源技术。
地方政府也在为新能源汽车的发展添柴加薪。近日，黑龙江省相关部门联合印发了《黑龙江省企业新增新能源汽车产品公告奖励政策实施细则》。细则规定，省内企业每新上1个新能源汽车产品公告，且新能源商用车销量达到100辆（或者乘用车销量达到2000辆）的，省财政给予100万元奖励。
后市值得乐观罗兰贝格与德国汽车研究机构亚琛汽车工程技术有限公司共同发布了《2018年全球电动汽车发展指数》报告认为，2018年，中国仍将在新能源汽车领域发力，并在全球七大主要汽车国家中保持领先地位。
一位资深分析人士认为，新能源汽车市场的高增长势头可能会在短期内因经济走势不明朗而受到一定影响。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受本报记者采访时表示，新能源车市未来仍然乐观。今年新能源汽车销量可能超过120万辆，新能源乘用车销量可能超过90万辆。
国家对新能源汽车的鼓励和支持仍然明确地落实在具体的政策中。9月24日，国务院办公厅下发了《完善促进消费体制机制实施方案（2018—2020年）》，其中重点提到了对新能源汽车发展多方面的鼓励和支持措施。该方案提出，继续实施新能源汽车车辆购置税优惠政策，完善新能源汽车积分管理制度，落实好乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，研究建立碳配额交易制度。完善新能源汽车充电设施标准规范，大力推动“互联网＋充电基础设施”，提高充电服务智能化水平。随着上述措施的推进，新能源汽车的路将越走越宽。
