近日，《金融时报》报道称，美国海关以"零部件涉嫌违反对华制裁"为由扣押了数千辆大众旗下品牌的车辆，导致大众被迫紧急替换相关零部件并推迟交付。这一突发事件给欧洲汽车行业雪上加霜。
报道援引知情人士的消息称，大众在1月中旬发现问题后立即通知了美国政府，并表示会对指控进行严肃调查。据报道，这些被扣押的车辆中包括约1000辆保时捷、数百辆宾利和几千辆奥迪，均为大众旗下品牌。
这起事件进一步凸显了欧洲汽车行业面临的困境。据《财富》杂志网站报道，中国电动汽车制造商的崛起让德国汽车供应商陷入困境。2023年，中国首次超过日本成为全球最大的汽车出口国，同时也超过了德国。根据德国研究机构的报告，2023年1月至9月，中国制造商向国外销售了340万辆汽车，出口量已经超过日本和德国，并呈快速增长趋势。
在德国经济衰退的背景下，德国供应商面临着通货膨胀和利率上升的问题。与此同时，他们还需要在保住传统汽车市场份额的同时加大对电动汽车的投资，这导致他们的成本翻倍。德国汽车制造商希望通过在中国的投资来对冲欧洲汽车行业面临的困局。据报道，大众在2023年期间在中国进行了50亿欧元的新投资。
然而，中国汽车行业的崛起也引起了美国的警惕。福特执行董事长比尔·福特曾警告称，美国汽车制造商还未准备好与中国车企展开竞争。去年11月，美国众议院"中国问题特别委员会"的主席共和党众议员迈克·盖拉格和民主党副主席拉加·克利什纳穆希等人致信美国贸易代表戴琪，敦促提高对中国汽车的关税，以遏制其潜在的进口数量激增。
综上所述，大众汽车因零部件问题导致交付延迟，给欧洲汽车行业带来了更加严峻的挑战。中国汽车制造商的崛起正在冲击传统的汽车出口格局，德国供应商需要在困境中寻求平衡。与此同时，美国也对中国汽车行业的发展表示警惕，呼吁采取措施限制其进口数量。在全球汽车市场竞争日益激烈的背景下，欧洲汽车行业需要加大创新和转型的力度，以适应新的挑战和机遇。
