农民手里的农产品价格很低，但算上运费大家却买不起了
滞销的消息不断的刷屏，但是我们也看到一个不争的事实，如果采用快递，假如还是24小时到达走空运的话，这些农产品的快递费用还是比较高的，有时候已经超越本身的价格，而作为一般的人，不可能用大车拉个几吨的来吧，从零售的渠道，还是要走快递物流，自然费用谁来承担，肯定是消费者，。如果农民承担，显然价格也就提高，最后大家也觉得贵了。
在地里面的农产品，在树上的水果，其实你去到地里面直接买，价格不会很高，农民也愿意低价卖给你，而如果仅仅是一些农民，不是大的商贩，在运费上，他们确实没有太多的话语权，当然如果是批发商走陆运的话，成本也就低了很多，因为公路的话，农产品是不需要过路费的，只需要承担邮费，有的甚至自己开车过去拉回来卖，这样是能够赚钱的。
但是如果从农民手中直接到大家手上，很多人其实买的不是很多，比如三五斤荔枝，从现在滞销的地方买过来的话，确实只需要五六块钱一斤，但是运费可能就需要十多块钱，当然很多还拿不下来，毕竟大多数的快递或者生鲜运输，都是按斤进行价格的递增的，如果量大，能够谈下一些来，优惠一点运费，到消费者手中，大家也觉得实惠，毕竟如果消费者来承担运费的话，很多人突然就不想买单了，毕竟大家还担心一个问题，如果一两天不能够到达的话，这些东西就容易变得不新鲜了。
自然要快速到达，隔日达等等这些快递的话，价格还会更加的贵，没有试过的肯定不知道，所以我们就看看一般的情况，很多快递只能保证省会城市能够隔日达，当然，经常一些偏远地区会被排除的，如果是在地级市，或者县城，你买到的农产品，或者一些省外的水果，基本上市无法隔日达的，等你收到也就三五天过去了，大家心里自然无法接受。
在运费贵的情况下，大家还担心的就是送达的时间无法保证，所以不愿意去买外地的水果，还不如自己下去农贸市场买来就可以吃，虽然价格贵一点，但是看得见的东西，好坏自己也清楚。所以一个现实的问题，广东，海南的荔枝，看着价格很便宜，却卖不出去，但是我要是云南的，买个三五斤荔枝，快递多少钱都不去计较了，但是能够保证发出来一两天能够收到吗？如果我在小县城的话，更没有这个可能。换句话说，如果云南的蔬菜，我要卖到北京上海，这个运费和时间也是难以保证的，所以不得不叫个中间商贩来解决，他们可能会把利益最大化。
所以不光是运费问题，而且很多农民，手上有货的，宁愿一口价交给别人来打理出售，自己再加上包装，包邮，其实也不能赚几个钱，很多人可能多快递这样的费用不是很了解，觉得好多东西都包邮，比如说9.9一样的东西都包邮，就自以为快递是不需要要钱的，包邮就是不需要运费。这个理解是错误的，如果一次新出货量很大，是可以和快递协商价格的。
